為了提高停車場車位的利用效率,科學(xué)技術(shù)的進步推動了停車引導(dǎo)系統(tǒng)的產(chǎn)生。這個系統(tǒng)可以連接多個停車場的數(shù)據(jù),實現(xiàn)停車位的互補利用。國內(nèi)已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng),大多采用三級誘導(dǎo):一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道,車牌識別一體機,二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道,三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車車牌識別一體機的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。
高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān),車牌識別道閘,例如冠宇現(xiàn)代車牌識別一體機采用自主研發(fā)的PC版算法,是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的,威海市車牌識別,適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點,特別是大角度,是其它應(yīng)用場景所不具備的 菏澤車牌識別系統(tǒng)濟南道閘藍牙一體機道閘桿批發(fā),知名的菏澤車牌識別系統(tǒng)供應(yīng)商
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